Ｌｅｔ’ｓ　Ｅｎｊｏｙ　ＲＣ　Ｒａｃｉｎｇ！（ＲＣ　ＳＱＵＡＲＥ　２）

準備完了！

いよいよ５日はRCM天下統一戦＠京都。

いくらぶっつけ＆お気楽参加と言えども、気持ち良く走りたいもんね。

ってことで、キチンと３台メンテしてやりました！（笑）

向かって左から無制限クラス用BD5、２３Tクラス用BD5,２３Tクラス用じゅんのBDM

はてさて、どうなることだか。(^o^)

参加される皆さん、当日はよろしくお願いします。(^_-)

昨日は『曇り/雨』とか出てたのに結局関西地区はドぴーカンでした。
いやぁ～暑かった。

３日ほど前、和歌山の若大将の異名を持つ『カズ☆ゲ』からのＴＥＬから始まりました...。
http://kazushige.dtiblog.com/

カ-『最近どないよぉ～？ＴＭでＥＰツーリングが熱くなってるから久々に来なよ～♪』

な-『そないやなぁ～。しばらく行ってないし行くわ～。』

ってことで、昨日は和歌山県ＴＭサーキットに行ってきました。約１年ぶりかな...。
和歌山の知人＆友人とも久々の再会でした。(^_-)

前回の時に比べると路面グリップも黒光りしたりして良い感じでした。相変わらず中高速テクニカルなレイアウトです。ここでも再三言ってると思いますがホント『ドライバーズサーキット』だと思います。久々に走りましたが上手く走るのに難しいサーキットです。

一応ＴＭレギュでは５セル+２３Ｔとリフェ+１０．５Ｔブラシレスとの混走ですが、今回は５セル+２３Ｔをチョイス。久々に走るＴＭですが、今回の目標はちょっと大胆ですがベストラップを１５秒台、５分は１９周シングルを目標としました。
日中は路面温度もめっさ熱くちょっとタイムも伸び悩みましたが夕方になってきてからは一気にタイムアップ！ＢＤ５アウトドアセットも上手く決まりだし良い感じになってきました。(^o^)
最終的にはベスト１５．９０秒、５分１９周９秒と目標も無事達成！まぁまぁ気分よく終わる事が出来ました。(^o^)
今回のアウトドアセットは次週の天下統一戦＠嵐山にもそのまま持っていこうと思います。

タイヤは采シルバードット+テックイエローの組み合わせ。ボディはボンバーストラトスが好印象でした。

ＴＭサーキット店長、カズシゲ。（笑）
久しぶりにカズシゲのドライブを見ましたがやっぱこの人は『上手い！』です。

ＲＣＭ天下統一戦＠京都

全国各地のＲＣサーキットでの秩序と正義を保持する為に毎月制圧に動いてる僕の先生でもあるタカタカシ将軍。

来る７月５日はまたしても関西地区の制圧に動くという一報が舞い込んできた。

助っ人にはＨＰＩレーシングさんから番長将軍＆タッキー将軍が参戦とのこと。

ってか、タカタカシ先生＆Ｈ◎Ｉ-Ｍ商人様から『７月５日に仲間同士で遊びにおいでよ～♪』って電話があったんですけどね（笑）

今度の舞台は京都・嵐山パークウェイサーキット。

詳しい情報は『模型のカブース』さんのサイトを見てください。
http://caboose3.blogspot.com/

高雄サーキットには昨年の夏くらいに一度行きましたが、サイトを見るとコースがリニューアルしてて、より綺麗なサーキットに生まれ変わっていました。

カブースさんのサイトから引用しました。

いやぁ～最近関西の大型サーキットはヨーロピアン型が多くてテンション上がりますね。(^_-)

７月からはようやく日曜日にＲＣが出来るようなシフトになるのでレースに飢えてた僕としては前向きに考えようと思っています。（タカタカシ先生やＭさんには毎度お世話になってるしね。笑）
僕の知人＆友人も多数参加してくれるような感じなので僕がレースに出なくても仲間内のサポート役になっても良いかなと。

最近ちょっと忙しい日々が続くのでもし参加するとしてもぶっつけになるかと...。(^^;)

とにかく、ＲＣＭ軍を返り討ちにしてやりましょう～！（笑）

こんな感じの告知でええかな？隆史君？（爆）

弟誕生！！？

弟って言っても、じゅん達の弟じゃないっすよ。(^^;)

先の選考会での反省でブラシレス＋スプール仕様を本番までにもっともっと練習しよう！ってことで今までのマシンをブラシレス専用車にしました。
ってことで、通常のストック用にＢＤ５をもう１台組みました。(^o^)

でもって、今日、奈良に用事があったので帰りに久々にＲＣスタジアム　セイキさんに行って２号車をちょびっとシェイクダウンしてやりました。
めっさ久々のブラシド２３Ｔ＆ワンウェイカー。どんな感じやったかなと思い慎重に走らせましたが....。

おっそ～ぉ～！　＆　めっさ曲がるやんけー！（笑）

最近ずっと３.５Ｔ+スプールカーだったのであまりの動きの違いにビックリしました！（焦）
今回はセットは説明書通りでサスアーム関係をノーマルタイプと選考会時のカーボングラファイトタイプに変えたりしてテストしてみました。
やっぱりストック+通常タイヤ仕様でも全体のレスポンス＆曲がりの向上が感じられましたね。しかしドライブは少しシビアになりますが...。ハイグリップ路面では必ず良い武器となることでしょう。
久々のセイキサーキットでしたが良い感じで走れました。（日曜のレース出よっかな～？笑）

発売はもう少し待ってね♪と開発のユッキー談（笑）

そうそう、開発中で思い出しました！ＢＤ５のデフジョイントですが、僕もユーザーさんから『削れやすい』って声をよく頂戴します。ＢＤ５は純競技用って事の為、性能重視であのようなスタイルを取っているらしいですが反面メンテを怠ると削れやすいってのもあると思います。
僕が実践していることは、２３Ｔ程度のパワーであれば、その日の初めの１パック目を走らせる前に一度デフジョイントとユニバのピンが当たる部分を洗浄しグリスアップをしています。その後は１日していません。３．５Ｔのブラシレス等は２パックに１度ほど施していますが。
んでもって僕のお勧めはヨコモのブラックグリスやム☆ン、Ｘ-☆ＥＡＲ等のジョイントグリスが良い感じです。
このひと手間でデフジョイントの寿命と性能を長時間維持する事が出来ます。（どのマシンでもメンテフリーってことはないですよ。）

走行直後でちょっと汚いですが御勘弁をm(--)m
ユーザーさんからの要望も多い（らしい）樹脂製のデフジョイントも開発中ってことはユッキーも言っていましたよ。発売はまだ未定ですが...。

以上！ＢＤ５ちょこっと情報でした。

Ｓ-ＥＸＰ選考会②

昨日は１日で約１２００アクセスとたぶん過去最高だと。たくさんのアクセスおおきにです。(^o^)

でもって写真を何枚か撮ったのでアップしまーす。

レース当日は異様にコンディションが良くなりました。

タイヤはコントロール制でマッチモア製スイープ４０でした。管理番号の７４ですが受け取る時迷ったんですが一応元ライダーって事で今は亡き加藤大治郎選手の追悼の意味で『７４』を選びました。

バッテリーはお馴染みヨコモＸ４６００ＩＢ-ＥＸです。ハイパワー＆ロングランでお気に入りです！

ボディはプロトフォーム製ＬＴＣ-Ｒがブレイク！僕はマツダスピード６より曲がると感じたのでチョイスしました。ホワイト一色ですが、タックゥとのコラボステッカーでお洒落にしてやりました。(^o^)

今年の全日本のＥＰカテゴリーは安全の意味でもバッテリー端子のどちらかをコネクター化しなければいけないようになりました。僕は+側をヨーロピンアンに。

自分の出走順を明記しセットボードに。レースでは結構大事な作業ですね。（笑）

チームヨコモメンバーのアドバイスのおかげでレース当日にはバッチリ決まったＭｙ　ＢＤ５

Ｆリジットアクスルは僕の場合、性能よりもレースでの信頼性を重視してＢＤＭ用のオールアルミ製をチョイス。

今回のレースには近日発売予定のカーボングラファイトのサス関係のパーツをテスト。マシンのレスポンスが格段にアップするのを感じました。もちろんノーマルアームがベストの場合もあるので自分にあったパーツチョイスが出来ますね。

今回初めてチームヨコモメンバーとレースウィークを過ごしましたが、みんな楽しくそして真剣にレースに取り組んでたと思います。３日間色んな事を勉強できました。みんなにありがとうって言いたいですね。(^o^)

そんな感じです。（笑）

Ｓ-ＥＸＰクラス選考会

今朝、谷田部から生還して来ました。（笑）

２１日、谷田部アリーナで今年のＪＭＲＣＡ　ツーリング全日本選手権スーパーＥＸＰクラスに出場する為の選考会に参加してきました。
結果の方はＪＭＲＣＡサイトで早速アップされています。
http://www.jmrca.jp/championship/2009/ept/super_expert/ept_sex_top.htm

サイト見たらお解かりだと思いますが、僕も無事通過する事が出来ました。(^o^)
一応、２年前の爪痕落しからのリベンジは出来たかなと。（笑）
今回の参加者はかなり少なくて２３人。そのうち通過枠が２０人。簡単なように思えますがその僕を除く２２人はやっぱめっちゃ腕っこきなので安心は出来ないって感じでした。

２日間練習しましたが、調子が上がらず本当にヤバイ雰囲気のまま本番を迎えます。
当日の朝、チームヨコモのメンバーからのセット変更の助言を聞き、どうせこのままでは同じ結果になると思ったので朝の練習走行の時間帯でアドバイスされたようにセット変更をしてみたら今までとは全然違う動きのマシンになり一気にポテンシャルアップ！

その本番のレース方式ですが当初のベストタイム制からリーディレース方式に変更されました。
具体的に言うと、毎ヒート一斉スタートしその着順でポイントを得るって感じです。（１位１０ポイント、２位９ポイント、３位８ポイントって具合に。）その５レース中ベスト３ラウンドのポイント合計で争われました。
組み合わせは毎ヒート代わります。いわゆる毎ヒート決勝レースって感じです。（説明が難しい....）

まぁしかし、僕にとってはいずれのヒートもビリの可能性大なので気合入れていかないと...。

特に一斉スタートは今回の超ハイパワーマシンにはかなりシビレル展開になりました。全速でみんなが１コーナー目掛けて突っ込むわけですから絶対何かしらのアクシデントが発生しやすい状況で僕は手堅く少し遅らせてスルスルっと抜けていく作戦で行きました。

ってもって１回目、フタバ・ヒデロー君、ヨコモＯｙａ君、Ｘ-ギヤ光貞さん、やまっち、サイトーさんといきなりのメンバーです。
そしてスタート直後やっぱりグチャグチャがありスルスルっと抜けて序盤は２位につけます。後ろからチームメイトのＯｙａ君が迫ってきたので無用な争いは避けて３番手キープ。そしてそのままゴール。まずは３位-８ポイントゲットです。

２回目、またしてもスルスルっと作戦が効いて２位ゴール、９ポイントゲット。(^o^)
２ラウンド時点での暫定順位はなんと６位！（笑）
しかもラップタイムもそこそこの１６．１ｓｅｃまで出ています。（練習では１６．６しか出なかったのに...笑）

３回目はアクシデントでリタイヤ...。
４回目は普通に４位ゴール。ここで２０位以内は確定しました。
最後はちょっと思い切ってパワーアップを試しました。（４．０Ｔから３．５Ｔへ）
けど、やっぱり４．０Ｔでバランスが取れていたからちょっとドライブしづらいマシンになってしまいましたね。ってことで４位ゴール。
結局ベスト３ラウンドの合計で（２位、３位、４位）で２４ポイントで総合１５位でした。
とりあえず、きちんとレースをして２０位以内には入れたのでオッケーです。
もちろん、これからの課題も見つけれたし、やっぱ谷田部ならではの最先端ノウハウも勉強できたのでまた地元でＢＤ５ユーザーのみなさんに繁栄できたら良いなぁと思います。(^o^)

Ｊさんレンタルおおきにっす！

初めはどうなることやと思いましたがチームヨコモのメンバーはもちろん、各社スポンサーのメーカーさんに助けられて、ほんとに良い環境でレースが出来てるなぁと改めて感謝したいと思います。あと、応援メールくれた皆さんにも感謝です！おおきに～♪
１１月の本選に向けてもっともっと上位にいけるよう練習しＢＤ５ユーザーさんに対してのアドバイス活動も積極的にしていこうと思いますので今後ともよろしくお願いします。

ちなみに今回の選考会トップ通過したのは...今回３日間共に過ごしたコヤツ...

ゆっこぶぅ～！（笑）
ほんまに谷田部ではすっげー強さをもっていますなぁ。(^o^)　おめでとう！

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