Ｌｅｔ’ｓ　Ｅｎｊｏｙ　ＲＣ　Ｒａｃｉｎｇ！（ＲＣ　ＳＱＵＡＲＥ　２）

超進化！（笑）

昨日、ドコモショップに行って料金プランの見直しをやってきました。

やっぱ僕がやっていたプランは相当古かったようで結構余計なお金を払っていたみたいです。（汗）
話す時間は前回と同じタイプに近い設定にしてもらうと、木村カ●ラ似の可愛いおねぇさんが、

『この設定なら最新機種に変えてもらっても今より少し安い料金でご利用いただけますよ♪』

とな！はい、その可愛さに負けました！！（爆）　ちゅーことで嫁さん共々機種変しました。

ＳＨ９００ｉ→ＳＨ９０６ｉに変更です。一気に６世代アップっす！(^^;)
基本的にＳＨなので操作系は同じですが機能がめちゃくちゃ増えてますね。説明書なんて分厚すぎて圧倒されましたわ...。
これでやっと会社の同僚におちょくられずに済みます...。（笑）

使用アイテム＠チャンプレース

はい。ちゅーことでこないだのチャンプレース時での使用アイテムを紹介します。

＜ボディ＞
レースの時はブレイドＭｋ-４（軽量）が僕にとっては一番マッチしていました。その他ライドＭｋ-３やＡＲＤ-Ｍ６ｓ等も試しましたがどれも良いところがありそこら辺は個々の好みですね。

初期反応
ＡＲＤ-Ｍ６ｓ＞Ｍｋ-４＞ＭＫ-３
安定度
ＭＫ-３＞ＭＫ-４＞ＡＲＤ-Ｍ６ｓ

って感じですかね。

＜バッテリー＞
チャンプレギュは６セルです。しかし最近は５セルしかやってないので６セル仕様の電池を確保するのに苦労しました。（笑）ぶっちゃけ、じゅんのバッテリーを借りました。（実際二人で５本...）
練習時に普通に単セル１．０Ｖ放電後、充電し二人で練習してました。しかし数の関係で仕方なく2順目突入です！（笑）　しかしその場合単セル放電では時間がかかるのでストレート社のフォートレス放電器にて３０Ａ-ラピッドモードで６セルで７．２Ｖカット後、ライトニングでセル１．０Ａまで放電して充電しました。すると何故か2回目の方が非常にパワフルでしかもパワーの落ち込みも少なく感じました。
その後、３順目（さすがにこの時はレースには使わない予定の電池）で１本は普通に単セル放電で、もう１本はラピッドかけてから単セル放電でそれぞれ走ってみましたが明らかに後者の方が相変わらず良い感じでした。ってなわけでレースでは一旦ラピッドかける方法を採用しました。実際レースの時でも瞬発力で他車にアドバンテージがあったように感じました。確かにストレートサイトでもこのようなチューニング方法がアップされていました。そういえば昔ＧＰ３３００の時はやってましたねぇ～笑
いやいや、現在でも通用する方法です！フォートレスユーザーは是非お試しあれ。
http://www.cna.ne.jp/%7Estraight/techtips/ft1ex/040412/040412.html

ちなみに予選はＯＲＩＯＮ　ＳＨＯ４２００-ＥＵで決勝はエクストリーム-ヴェロシティＦＭ４０００Ｒ（ブルー）を使いました。特に決勝の時はレース終盤でもラップの落ち込みも少なく良い感じでした。(^o^)

＜モーター＞
チャンプレギュではタミヤ製ＧＴチューン（２５Ｔ）を使用します。春先に使っていたモーターで練習は走って見ましたがモヘモヘで話になりません。（笑）　一応新品があったのでこれを慣らしして使ってみるとやっぱ加速が格段にアップ！（当たり前か...）やっぱ古いモーターは磁力が全然なくて新品はコギングもコキコキで硬いっす！とりあえずコイツのスペックは７．２Ｖで２．７Ａ-１９２００ｒｐｍ位でした。（笑）とりあえずコレにあうギヤ比を探ってみます。チャンプレース上位陣の選手に聞くと４．７：１付近でやってると。試しに走ってみると僕のモーターではめちゃ遅かったです。ｏｒｚ　更に聞くとみんなのモーターは２００００ｒｐｍオーバーしているらしいです。高回転型なのでそのギヤ比がマッチしてるんでしょうね。んでもって色々試した結果僕のモータースペックでは４．５：１付近がスピードと熱ダレ（ラップの落ち込み）のバランスが良かったです。こういうワンメイクモーターレギュの場合スペックによって最適なギヤ比って変わってくるので自分で合うところを探してみましょう～♪

＜タイヤ関係＞
ＳＯＲＥＸ３６Ｒは定番と聞いていたので僕も３６Ｒに決め打ち。けどやっぱり気になったのでＲＰ３６も試しましたけどやっぱＳＯＲＥＸに。(^^;)
常連の皆さんはソフト系のインナーと聞いていましたが、がっちり食わせて軽く動かした方がいいんじゃねぇ～？と思って最初はソフト系のタイヤで走ってみましたがなんかヨレと重たさが気になって、それならと思いエクストリーム-ミディアム仕様（谷田部練習の余り）で走ってみると動きも軽く＆曲がりも良く結構良い感じに。もっと軽くと思いヨコモ０３９Ｍも試しましたがちょっとピーキーな感じに(^^;)
結局ＳＯＲＥＸ３６Ｒ+エクストリームＭ＋ヨコモリブ高の組み合わせで行きました。
グリップ剤はＸギヤ-コバトーンにマイティの組み合わせが僕にはマッチ！

ずらずらっと書きましたがざっとこんな感じでやってました。チャンプを走られる方は参考になればと思います。ホントはもっと良いセットがあるんでしょうけどね。（笑）

さぁ今度の週末はいよいよ１９Ｔの練習だぁ～！(^o^)/

チャンプ月例レポ①おとん編

ってなわけで、今月のチャンプ月例レースに出場してきました。

ホント、最近自分自身で納得いかない＆後悔の多いレースが続いてモヤモヤっとした気分でした。その嫌な流れをなんとか断ち切ろうとすべくそうするにはやっぱレースに出なきゃと思い今回出場したわけです。はい。今回の結果だけを先に言えば久々に改心のレースが出来たかなとしみじみ嬉しく思います。（笑）

ってなわけでレース２日前にじゅんと練習に行ってきました。３月のヨコモ杯以来のチャンプでのツーリングカー。しかもＢＤＭでは初走行ですね。先週行ったＴＭでのマシンセットをベースにテクニカルな区間が多いチャンプにあわせてスプリング＆オイルを柔らかめにしました。（Ｆピンク-＃４５０、Ｒブルー-＃３５０）　ボディはこれまたＴＭで良かったＡＲＤ-Ｍ６Ｓｐｅｅｄです。恐る恐る走ってみましたがいきなり普通に走ってくれたので一安心。その後色々試しましたが最初のセットが一番シックリきてたので結局元通りに（笑）　最後のパックで安定型のライドＭｋ-３を試したら失速のないコーナーリングで更に良い感じになり練習日は終了。

そしてレース当日。僕が参加したストッククラスは１０人とちょっと寂しいですがその中にはチャンプレース目下４連勝中のＭっちゃん選手や強豪Ｓわちゃん選手もいるのでチャレンジしがいのあるレースとなりました。練習日最終パックでＭｋ-３を試したわけですがもうちょっと曲がりが欲しいなぁと言う事で朝連時間にブレイドＭｋ-４を試したらもっと理想的な感じになったので予選１回目はＭｋ-４で行く事に。

＜予選１回目＞
２組に分かれた予選ですがチャンプルールに法り僕は１組目に。グリップが朝連より悪くなるかなと予想もしましたがそんなこともなくまぁまぁのペースで走れて総合２番手に。(^o^)

＜予選２回目＞
今度は１番スタートでスムーズに進行しました。グリップも１回目よりも良くなり１回目より約２秒縮めて２２周４分８秒で暫定トップに。２組目のＭっちゃんやＳわちゃんの動向を見ます。前半は同じようなペースでちょっとヤバイかなと思いましたが２人ともちょっとミスをしてなんとか総合ＴＱを獲得できました！(^o^)/

＜決勝Ａメイン＞
練習日でも５分以降のラップタイムの落ち幅を最小限でいけるセットを確認していたのでそれにあわせてグリップ剤の放置時間も長くしました。スタートでミスなくいければと思いながらスタート！良いスタートが切れて一安心。後方でＳわちゃん選手がミス！２位にＭっちゃん選手が上がってきましたが決勝でも僕のＢＤＭはすごく素直な良い子ちゃんでセーフティマージンを築く事に成功。その後は非常に楽な展開でスロットルもあまり開けずに済んだので終了間際でもパワーに落ち込みも感じられずベストラップに近いラップが出てました。と、いうことでトップチェッカー～♪久しぶりにチャンプで優勝する事が出来ました。(^_-)

次は使用アイテム等（その使用法等）を紹介しま～す。（役に立つかは？？？ですが　笑）

ウッシ！(^o^)/

昨日はチャンプ月例レースに参加してきました。（皆さん、お疲れ様でした～！）

おとん（ストッククラス）はＢＤＭにマシンチェンジしてようやくＴＱ＆優勝～♪（永かった...。笑）

じゅん（５４０クラス）も過去最高のＴＱ＆２位で、二人でなかなか良い一日でした～。(^o^)

また簡単レポでも書いてみます。

ＶＳ　若大将！

昨日は和歌山のＴＭサーキットに行ってきました。

前回リニューアル直後に行った時はＦ１しか走らせませんでしたけど今回はツーリング（ＢＤＭ）でタイムアタックしてきました。

（画像はリニューアル直後のものですが現在はレイアウトが変わっています。）
一応、ターゲットタイムはこの若大将です！（笑）

ベスト１６．５４ｓｅｃ、１８周５分３秒出しなよ～♪

と。まぁトータルタイムは負けても、ベストは勝つぞ～！と気合い入れます。（超弱気(^^;)）
とりあえず、コース慣れも兼ねての１パック目。タイヤが春先の中古だったので動きはかなり怪しかったですがまぁまぁのスタート。（１７．２１ｓｅｃ）
２パック目、同じタイヤで加速を強めたかったからＲダンパー１つ起こして行くと、うん。成功～♪（１７．０４ｓｅｃ）
３パック目、とにかくタイヤがグリップせずこれ以上このタイヤでやっても無駄かも....。ってことで新品貼っちゃった(^o^)　（カズシゲ店長セレクト采銀点）
やっぱ新品は違わなぁ～♪縦のグリップが格段によくなり一気にタイムアップ（１６．７０ｓｅｃ）
日中の時間にここまで出たら来るべきゴールデンタイムの時は....ぐふふふふ....。
ってな感じで色々セット変更しては良かったり悪かったり....。数パック走ってこの時点で１６．５６ｓｅｃ。後もう少しぃ！
そして夕方になりコースコンディションも良くなった来たところで思い切ってもう１パック新品タイヤ作っちゃいました！（笑）
そしてこのパックはカズシゲと一緒にアタックです。スタートして序盤は引き離していきます。（おっ！）そして測るんじゃーのセットラップを１６．６ｓｅｃに合わせていたにもかかわらずピーピーピーピーと良い音が♪３分くらいまではカズシゲと同じようなペースで走れていてトータルタイムも頑張っちゃおうかなぁと思った矢先ミス...ｏｒｚ　終わった....。
しかし、ベストラップはｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!　１６．２８ｓｅｃ
まぁまぁとりあえず今日の目標は達成です♪その後、トータルタイムも狙ってみましたがやっぱこのＴＭサーキット、何回も書いてますが関西でも名うての高速テクニカルコース、なかなか５分間ノーミスで帰って来れません...。集中力が要求されるコースと改めて感じました。かなりの高速で走ってるのでちょっとラインミスをすると一気にタイムが落ちます。ホント難しいです。（逆にそれやから僕は好きなんですけどね。）結局トータルではカズシゲタイムには到底及ばずでした。本日の勝負１勝１敗って感じですね（笑）　僕としては上出来な１日でしたね。(^o^)
ちなみに本日のタイヤセットは？？？
采銀点（カズシゲセレクト）+ゼノン２８０円ホイル+ＡＨブラック１です。グリップ剤も色々試しましたがベストが出た時は、エクストリーム-ＸＥＲＯのＷＧＰを下地に上塗りは同じくＸＥＲＯ-プラチナでした。一応御参考までに。はい。

本日の総括は、たった５分間だけなのになかなか集中力が続かなかったことかな...。めちゃ反省しています。これからのもっと鍛えなきゃいけない課題です。

カズシゲ今日はおおきにね♪また遊ぼう～！

おっと、忘れるとこやった...。ＴＭサーキットでは２４日にＴＭ初の『タミヤチャレンジカップ』（通称タミチャレ）を開催するそうです。詳しくはこちらをご覧アレhttp://kazushige.10.dtiblog.com/

ＨＰＩワークスチャレンジ＠ＢＬＥＳＳ

ＨＰＩワークスチャレンジに参加の皆さん、お疲れっした！非常に楽しいレースでした！(^o^)

個人レポを簡単に....
１週間前練習時より路面コンディションはかなり良くなり、路面変化に対応しきれなかった僕のマシンは終始オーバーステア悩まされ予選６位、決勝Ａメイン７位やったかな....ｏｒｚ
最近、モヤモヤっとしたレースが続いて、ものっすご～自分自身に腹立たしいっす。なんとかこの流れ断ち切らなきゃ！

ナガシマスパーランド

はい。ホント毎日クソ暑い日が続いていますね。色んな地方行った時に思うのですが大阪の暑さってジメッとしてるなぁと。

さて、昨日は我が家の夏の恒例行事でもあるプール旅行に行ってきました。
ココ最近は鈴鹿サーキット（プール＆遊園地）に行ってましたが、今年はちょっと足を延ばしてナガシマスパーランドに行ってきましたよ。
僕ん家から２時間もかからない距離なんですよ。（約１５０ｋｍ）
午前１１時過ぎからたっぷり４時くらいまで色んなプールで遊んでいました。

ここのプールも遊園地も子供から大人までみんなが楽しめるアトラクションでいっぱいです。
プールの後は遊園地で結局閉店まで遊んでいました。（笑）　その中でもナガシマといえばこれ...。

スチールドラゴン２０００！
高さ９７ｍからほぼ垂直落下。最高速度１５３ｋｍ/ｈ。最大重力３．５Ｇのド迫力コースターです。もちろん僕と嫁さんで乗ってきましたよ！
その他にも色んな乗り物に乗ってほんと、『ナガシマ』を満喫出来ました。(^o^)
子供達も大満足のようで良い一日でした。

ガソリンの高騰で帰省する人も今年は減少傾向にあるらしいですね。
という事で僕も”ＥＣＯ”マークを出来るだけ点灯させるようドライブしました。その結果がコレ。

１２ｋｍ/ℓならまぁまぁかな。（笑）　谷田部行った時は１３．５ｋｍ/ℓまでいけたんやけど...やっぱクーラーガンガンやししゃーないっか。

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